记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，地铁10号线二期断点丰台站、泥洼站主体装修工程、设备安装工程基本完工。
待10号线实现环形运营后，仍采用大小圈套跑的方式，大圈为环线。小圈在车道沟与宋家庄之间往返。
随着环线号线号线环状运营预计将吸引三环新城一带大批居民乘地铁出行，因此总体客流还将有所增长，只是分布会相对均衡一些。为缓解10号线东段拥挤现状，北京地铁运营公司正在申请增加车辆，待新车到位后，大圈的列车间隔将进一步缩短，拥挤状况将得到改善。
在北京地铁运营图上，去年年底基本贯通运营的10号线依照大“C”形运行，列车必须在首经贸站和西局站折返。目前投入运营的10号线，线路两端分别为西局站及首经贸站。介于两站之间的丰台站、泥洼站开通后，将把相隔并不算很远的西局站和首经贸站连接起来，使得10号线号线已利用夜间停运时段试跑全环运行的列车。4月13日起，10号线列车行至首经贸站、西局站不再折返，而是在乘客全部下车后进行环线日正式贯通后，乘客乘坐10号线将实现环形乘车。
对地铁运营公司而言，取消首经贸站和西局站的折返环节直接环形运营，将大幅提升列车运营效率，为压缩发车间隔创造条件。目前，10号线已成为北京最拥挤的地铁线万人次的庞大客流让车厢不堪重负，压缩发车间隔是降低满载率最有效的手段。
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